图为中国高铁工程师梁建英
高铁女神梁建英，作为中国高铁装备行业唯一的女性工程师，她的一次晕车经历，让中国高铁在“稳”这个项目上领跑全球，也同样让欧洲各国争相购买中国的高铁列车，这到底是什么样的一回事？难道说，这位高铁高级工程师的一次晕车经历，就造就了中国高铁屹立不倒的世界奇迹？如果想知道这究竟是什么回事，那就请先一圈三连，然后再继续看下去。
图为中国高铁复兴号
中国高铁之所以能够如此稳定，实际上就和这位高铁高级工程师在瑞士的一次旅游有着关系：尽管瑞士的风景非常优美，可瑞士的列车稳定性可就没有这么美好了，由于当地的旅游列车相对国产列车来说相对老旧，这导致了这位高铁工程师就直接在这个美好的环境当中直接晕车了，甚至到了旅行结束也未能恢复过来，因此，梁建英在让中国高铁列车追求高速度的同时，也必须确保列车的相对稳定性，确保中国乘客在乘坐高铁列车的时候，其舒适性得到充分保证，这也是中国高铁列车在高速前行的时候，其稳定的程度达到立起硬币放在车内长时间也不会因为震动倒下的根本原因。
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图为运行中的中国高速铁路列车
但想要做到这一点实际上并不容易，因为高速铁路列车的研发和生产并不是什么容易的事情，哪怕中国高铁并没有所有零部件必须完全国产这一要求，但它同样是一个对每一个部件自身的质量和加工水平有着严格要求的系统工程，尤其在中国需要尽可能将绝大多数零部件进行国产化的前提下更是如此。为了确保列车的设计和建造工作符合质量标准，高铁研发和生产工程师们付出了非常巨大的代价：相比于在实验室或者风洞里面的测试，现实当中的影响对于列车同样是不能被忽视的，于是，梁建英和她的研究团队们不仅需要在实验室和测试设备当中对列车进行研究，也同样需要到列车线路和维修厂体验高铁的行驶过程，以及通过对车辆进行仔细检测的方式来确定列车自身的可靠性是否达标。
图为中国磁悬浮列车
由于中国地大物博，各个区域的水土状况必然有所差异，因此，梁建英和她的团队在进行车辆复查和审核过程当中必须走遍大江南北，尤其是湖南当地的阴雨天气，更是会让并不适应南方潮湿阴冷天气的研究人员们吃尽苦头。吃住不习惯是正常的，身体在不适应的环境下长满湿疹也是正常的，甚至在进行车辆检测和维护过程中出现身体劳损等状况，需要依靠同事帮忙脱离困境也是会经常发生的事情，但哪怕在身体出现问题的前提下，梁建英也依旧重伤不下火线，哪怕在自己的房间里面休息的过程当中也对列车的运行状况表示
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